编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将在我校举行，论坛荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才的发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。
刘衍朋：多学科交叉的团队助我追逐梦想
今年是我出国读书、工作的第十个年头。站在人生的十字路口，我婉拒了多家海外高校的邀请，毅然决定收拾行囊加入南航大家庭。在此期间，很多朋友都建议我，在国外生活惬意、科研压力较小，而且早已适应了海外的环境。回国发展的话，无论是科研教学还是人文生活都要重新开始。但对我个人而言，我始终坚信不要在该奋斗的年龄选择安逸，敢于尝试，勇于突破，总能成为自己想要的样子。
作为世界高活力的第二大经济体，中国对科技人才的重视程度和力度目前达到了空前的高度。多种人才引进政策并行，再加上极具吸引力的地方和学校人才计划，赋予了青年人才较高起点并解决了留学归国人员的后顾之忧，确保了其在良好的科研和生活条件下安心工作、潜心科研。作为天时，目前是青年人才回国发展的黄金时期。
本来我原有的科研、生活轨迹与南航毫无交集，然而2015年1月在新加坡与郭万林院士的不期而遇成为了我人生以及科研的转折点，刷新了我对科研的认知，也逐渐与南航结缘。……
江荣：仰望长空 筑梦航发
2017年对我来说应该是我人生中一个重要的转折点。我结束了在英国近6年的留学生涯，来到南航能源与动力学院从事教学科研工作。
和南航缘起于2017年夏的第一届“长空学者”论坛。由于我在英国留学期间一直从事航空发动机用高温合金疲劳与断裂的研究，因此被安排到航空宇航分论坛参与交流。之前对于南航的了解主要来自于网络以及同学、朋友的介绍，知道南航是一所三航（航空、航天、民航）特色鲜明，在国防科研院所具有良好声誉的研究型大学。在参加论坛过程中，通过与能源与动力学院宋迎东教授、崔海涛教授的交谈，对南航有了进一步的了解，对我国航空发动机发展过程中的机遇及挑战也有了更深的认识，从而为自己将来的职业发展找到了合适的定位。
毕辉：南航雷达成像领域的影响力指引我前行方向
一个月前，我有幸加入南航这个温暖的大家庭，作为南航的一名新兵，虽入职时间短暂，但已切实感受到学校、学院对新进教师的帮助与支持，使我更加坚信了自己加入南航的选择，也更加坚定了自己扎根南航、服务南航的信念与决心。
2017年7月，我于中国科学院大学获得工学博士学位后，赴新加坡南洋理工大学开始自己的博士后研究工作，那时的我还从未想过自己会和南航联系在一起。一切或许就是冥冥之中的安排，亦或是已注定好的缘分。机缘巧合下，我联系到了南航电子信息工程学院雷达成像与微波光子技术教育部重点实验室，并在今年年初第一次踏入了南航校园。团队在雷达成像领域深厚的研究底蕴、前瞻性的研究视野、雄厚的研究实力深深地吸引了我，使我萌发了加入南航、加入雷达成像与微波光子技术教育部重点实验室的想法。
赵旭峰：航空报国梦，从南航起飞
2013年，我在日本爱知工业大学获得工学博士学位，主攻系统可靠性管理研究方向，非常清晰地记得毕业时与在三菱重工就职的学长伊藤博士的交谈，他说航空航天工程中可以发现一切可靠性问题，而几乎每个问题都可以让你做一辈子研究。
2017年，我获得上海市东方学者特聘教授人才计划，当时徘徊在以后的工作方向是智能制造还是航空航天之间，年轻的我因为情怀选择了后者，航空报国梦可以从南航起飞。由于这些年在国外的科研积累，我直接获得了南航正教授的职位，这是对我努力的肯定，也是让我有了新的奋斗起点。在入职过程中，我参加了学校第一届长空论坛，加深了对南航在航空航天领域学术以及工程技术方面的认识，一方面深感自己所学与学校需求的差距之大，需要不断拉近理论与实践的距离，另一方面对我未来科研的方面与目标有了新的认识，需要结合所学啃点硬技术。
刘哲：南航的学科特色吸引我加入
在今年加入南京航空航天大学之前，我有过一段长达8年的海外求学经历，在欧洲的卢森堡大学经历了硕士、博士研究阶段，后来又在加拿大滑铁卢大学从事博士后研究工作。但在大洋彼岸，我始终牵挂着祖国的发展。在2017年，我便开始思考回国发展。
选择南航，首先因为南航有情怀。在回国求职的过程中，南航是所有高校中从简历投送到组织面试响应最快的。简历投递仅仅三天，学校就安排了人事处和学院领导与我进行接洽，并很快组织了面试。学院安排了相关研究领域的专家教授与我进行了多次深入的交流，院长陈兵教授更是多次亲自与我沟通，介绍南航在信息安全领域的特色和未来的规划。在一次次的交流中，我深切地感受到学校和学院对青年人才的重视、关怀和大力培养青年人才的决心。