李迎光同志政治坚定，四个意识牢固，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想与党的十九大精神作为行动指南，以有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心的四有好教师标准作为价值坚守，矢志成为一名严谨治学、潜心科研的创新者，诲人不倦、教学相长的育人者，立德树人、和谐导学的引导者，努力为制造强国的国家战略、学校的双一流建设贡献更大力量。他是严谨治学、潜心科研的创新者。他积极投身于航空宇航制造事业，长期从事飞机复杂构件数字化制造研究，突破了金属零件数控加工动态特征技术和复材零件微波高压固化技术。第一或通讯作者发表SCI收录论文70余篇，获授权国家发明专利35项，登记软件著作权6项。成果已成功应用于多个飞机型号结构件的研制生产，获2016年国家技术发明二等奖（排名第1）。2017年入选教育部“长江学者”特聘教授。现担任英国机械工程师协会会刊JEM（SCI收录）副主编、中国机械工程学报英文版编委会副主任、英国CranfieldUniversity客座教授、中国图学学会理事会理事、中国自动化学会制造技术分会副主任委员。受邀作国际重要学术会议大会主题报告5次。他是诲人不倦、教学相长的育人者。他始终按照

“谨慎细致，兢兢业业，无私奉献”，是师生们对党政办公室陈育红老师的一致评价。政治立场坚定，思想作风过硬，始终严守国家秘密，坚守工作纪律。在面广、量大、时间不定的特殊岗位上，九年如一日，默默坚守，为学校贯彻落实好上级精神保驾护航。以政治为生命，写好“忠诚”二字政治不牢，地动山摇，“把讲政治作为一切工作的生命线”是陈育红始终坚守的底线和红线。“国家保密法”“信息公开办法”……这些都是陈育红摆在办公桌案头，时常翻看的必读书目。她常说：“干工作，不能想着‘熟能生巧，巧能偷懒’，这样会害人害己害工作；做人，不能太自我，要心底无私天地宽。”不能看的坚决不看，不能说的坚决不说，不能问的坚决不问，以忠诚作则，照规矩办事，在陈育红心里，这是“办公室人”最大的政治，也是职业的生命。以服务为宗旨，写好“奉献”二字恪尽职守，爱岗敬业。在人手少、工作时间长、责任重大的特殊岗位上，陈育红承担着繁琐、重复、量大、不起眼的文件管理工作，同时还有临时和应急等非确定性任务。她耐得住辛苦，守得住寂寞，坚持高标准、严要求，头脑时刻保持清醒，应对各种情况和变化，忙而不乱；忠于职守，慎之又慎，认真负责。寒暑假工作无间断，节假日随

“爱伴夕阳团队”由离退休处工作人员为主组成的充满爱心的团队。他们承担着全校1955名离退休教职工服务管理职责，面对着偌大的服务群体，“爱伴夕阳团队”多年来始终坚守着“让党委放心，让老同志满意”的工作目标，团队中每一个人都立足平凡岗位，认真履责，不断加强离退休党组织建设，用心用情为老同志服务，得到老同志的一致好评。“爱伴夕阳团队”将2018年作为学习贯彻落实之年。全年召开了8次党工委委员会、5次支部书记会、组织4次离休支部集体党日活动、2次支委学习培训等形式深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想、十九大精神、全国教育大会习近平总书记讲话精神，贯彻落实学校第十六党代会及学校干部教师大会精神等，特邀郑永安书记为老同志作学习全国教育大会精神专题辅导报告、组织老同志代表聆听聂宏校长的工作报告，组织老同志代表参与教育思想大讨论、开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，学习新《党章》，参观红色教育基地，切实把老同志的思想和行动统一到中央的决策部署上，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，不断激发老同志把智慧和力量凝聚到推动学校建设发展上。“不忘初心、牢记使命”主题教育“爱伴夕阳团队

2016年2月15日，《中国科学报》在其春节后第一期报纸头版上报道了我们研究组在春节前后争分夺秒为宽体客机项目预先研究而放弃寒假休息的故事；早前，类似的故事在歼十战机项目上发生过；最近，在2019年春节前后，类似的拼搏精神又在长征五号火箭项目上面继续散发着光芒。几个典型的小故事，便是微纳所全体成员在勇攀科学高峰的路上留下的剪影。“科学没有国界，但科学家有自己的祖国”。在每周的学术组会上，我们讨论最多的就是“大国重器”，“核心技术”。微纳所所长、学术带头人郭万林院士每每给学生们谈起他自己的导师——黄玉珊教授，我国航空事业的奠基人之一，他依然被先生23岁获得斯坦福大学的博士学位时毅然回到战火纷飞的祖国，到中央大学任教的爱国情怀深深感动着。在黄玉珊先生诞辰百年、逝世三十年之际，作为关门弟子的郭院士回忆起恩师的点点滴滴，不禁感慨道：“究竟是什么样的精神才会让一个23岁的博士从美丽的斯坦福校园，义无反顾地回到一个连首都都正处于沦陷中的国家任教呀！”没错，就是这种崇高的爱国情怀，黄玉珊先生不仅把他带进了损伤容限设计的前沿研究，还把这种爱国情怀传递给了他。现在，郭院士，又把这种爱国情怀传递给了微纳所

2018年10月31日至11月3日，我校在“创青春”全国大学生创业大赛中，五个参赛项目全部荣获赛事最高奖项金奖，其中，“江苏南轨检测技术有限公司”、“江苏琢纳精密测量有限责任公司”、“格桑花·益E课堂”三个金奖项目均由我校经济与管理学院徐强老师指导完成。同时带领三个团队，始终坚持全程参与，对于身兼数职的徐强老师来说，这是一个巨大的挑战。但是，他却顶住重重压力，成为南航第一个同时夺得三金的“创青春”项目指导教师，也是我校在“创青春”赛事中获得第一个公益赛金奖项目的指导教师。清晰的指导思路，正确的指导方向，耐心的指导过程，是因为徐强老师近40年职业生涯的积累，同时也是对他兢兢业业、潜心育人工作精神的最好诠释。20年，创业竞赛指导之路早在1998年，徐强老师就加入了南航创业导师团队，如今已有20多年了。20多年里，徐强老师指导学生团队拿下的奖杯不计其数。但每当同学们问起时，他总是谦虚地摆摆手，表示拿过什么奖自己早已不记得了，唯一记得的是在捧杯前那一个个打磨参赛作品的夜晚，是同学们每每在比赛中展现的风采，是同学们一次又一次突破自我，爆发潜能的瞬间。“不管是什么团队，有潜力的没有潜力的，只要他们

获20多项国家自然科学基金（含主持/合作重点2项）、10多项省部级科研项目资助；研究成果发表于IEEETransactions等国际著名期刊和顶级会议，其中近10年发表SCI期刊论文150多篇，其中3篇发表在PatternRecognition上的论文获颁两年一度的最佳论文提名奖(HonorableMention)，1篇获颁国际知名会议RICAI06两篇最佳论文之一。据GoogleScholar不完全统计，所发论文被引用已达1万多次；2014年以来，团队成员陈松灿、张道强和谭晓阳同时连续入选Elsevier中国计算机学科高被引学者榜；培养了100多位硕、博士生，博士生中有5位获得江苏省优博论文奖，其中2位获得全国百篇优博论文提名奖，硕士生中有5位获得江苏省优硕论文奖。……由陈松灿教授领衔的模式分析与智能计算团队，经过16年来的勤勉笃实研究，在模式识别、机器学习的应用基础和相关应用研究方面，干出了能受业界关注的成绩。问及团队取得如此成绩的原因，陈松灿只有一个字“干”呗！“组建伊始，只能埋首苦干”虽然从事的是模式分析与智能计算研究，但团队成立初期既没有现成的、可借鉴的模式，也没有像样的科研

2018年，“川流不息”思政工作团队围绕思想政治工作，践行“精准滴灌”的教育理念，形成“寓理于情”的表达特色，构建起“协同联动”的工作机制，达到“入脑入心”的教育实效。团队开展思政教育的理论与实践获得国家级教学成果奖，入选国家“庆祝改革开放40周年大型展览”，较好地展示了我校的思想政治教育工作成果。持续发力，成果显著2018年，“川流不息”思政工作团队持续发力，形成了一系列有显示度的大成果。团队斩获国家级教学成果二等奖、中宣部第八届优秀通俗理论读物奖，入选2018年教育部第一批高校思想政治工作精品项目。思政工作先后五次登上《新闻联播》，尤其是马克思诞辰纪念当天，作为全国唯一的高校典型出现在当晚的《新闻联播》，思政工作方法和成效30余次得到新华社、人民日报、光明日报的聚焦和报道。在国家纪念改革开放四十周年大型成就展中，作为高校唯一代表以“思政工作，川流不息”的关键词得以展示，团队成员应邀参加纪念周恩来同志诞辰120周年座谈会、全省优秀教师代表座谈会，与人民日报社录制《你好，马克思》，与中央广电总台联合录制《百家讲坛》系列节目，收视率在同系列节目中位居前列；团队成员向工信部部长苗圩、省委书

在1月8日的国家科学技术奖励大会上，徐惊雷教授团队的“新型发动机非常规排气系统设计方法及关键技术”获得国家科技进步二等奖，这项助力我国高超声速飞行器研究迈入世界先进行列的重要技术，背后凝结的是徐惊雷教授18年甘于寂寞、厚积薄发的匠心和心血。18年磨一剑：从坐冷板凳到国际认可1999年底，徐惊雷从西安交通大学博士毕业后来到南航，他选择了高超声速飞行器的排气系统为主要的研究方向，而那时国内的发动机研究大多集中在进气道、燃烧室方向，排气系统的研究相对冷门，在国内不受重视、缺少经费支撑，学生做实验、老师出差的经费，都是从他其他基金里面出，甚至长途出差的火车硬卧都舍不得买，20多小时的车程硬是坐下来的。徐惊雷说，他也一度动摇过，但是他看准了高超声速飞行器排气系统的研究方向，坚信虽然一时不受重视，只要坚持下去，终究有用武之地。果然，到数年之后，高超声速成为航空航天的战略发展方向和各国竞相研究的热点。作为高超声速飞行器发动机的关键部件，排气系统所面临的特殊难题逐渐显现，已经在该领域进行了八年研究的徐惊雷团队，终于迎来了施展拳脚的机会。“只要看准一个研究方向，就要耐得住寂寞潜心钻研，以坐冷板凳的精神坚

8月下旬，陈松灿入选国际模式识别学会会士（IAPRFellow），成为南航唯一一位IAPRFellow。IAPRFellow每两年评选一次，当选率为会员总数的千分之2.5。作为南京航空航天大学计算机学院/人工智能学院的教授，陈松灿在周围人眼中是一位在人工智能领域耕耘多年的教授，但他却常说自己“不聪明，也不是谦虚，就是做自己喜欢的事而已”。人工智能领域的“大咖”陈松灿入选的IAPRFellow由模式识别领域国际权威性学术组织之一的国际模式识别学会颁发，此次当选也是对他在模式识别领域做出贡献的一种肯定。陈松灿的研究主要集中在“机器学习和模式识别”上，这在目前人工智能领域的主流研究方向。其所带领的团队研究涵盖机器学习、神经网络、计算机视觉、脑影像分析等诸多方面，旨在探索解决所关注领域的若干关键问题。他们的研究成果获得了学界肯定，如在南京大学多年合作研究后，受邀共同报奖，由此陈松灿和团队人员谭晓阳教授分别获得了2011年的教育部自然科学一等奖和2013年的国家自然科学二等奖。除了这些应用基础研究成果外，还部分开展了与日常生活应用相关的研究，如在模式识别方面，团队人员谭晓阳实现了困难条件下的人脸

编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。仰望长空筑梦航发能源与动力学院江荣2017年对我来说应该是我人生中一个重要的转折点。我结束了在英国近6年的留学生涯，来到南航能源与动力学院从事教学科研工作。和南航缘起于2017年夏的“长空学者”论坛。由于我在英国留学期间一直从事航空发动机用高温合金疲劳与断裂的研究，因此被安排到航空宇航分论坛参与交流。之前对于南航的了解主要来自于网络以及同学、朋友的介绍，知道南航是一所三航（航空、航天、民航）特色鲜明，在国防科研院所具有良好声誉的研究型大学。在参加论坛过程中，通过与南航能源与动力学院宋迎东教授、崔海涛教授的交谈，对南航有了进一步的了解，对我国航空发动机发展过程中的机遇及挑战也有了更深的认识，从而为自己将来的职业发展找到了合适的定位。入职南航后，我加入了宋迎东教授带领的航空发动机结构强

编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。仰望长空筑梦航发能源与动力学院江荣2017年对我来说应该是我人生中一个重要的转折点。我结束了在英国近6年的留学生涯，来到南航能源与动力学院从事教学科研工作。和南航缘起于2017年夏的“长空学者”论坛。由于我在英国留学期间一直从事航空发动机用高温合金疲劳与断裂的研究，因此被安排到航空宇航分论坛参与交流。之前对于南航的了解主要来自于网络以及同学、朋友的介绍，知道南航是一所三航（航空、航天、民航）特色鲜明，在国防科研院所具有良好声誉的研究型大学。在参加论坛过程中，通过与南航能源与动力学院宋迎东教授、崔海涛教授的交谈，对南航有了进一步的了解，对我国航空发动机发展过程中的机遇及挑战也有了更深的认识，从而为自己将来的职业发展找到了合适的定位。入职南航后，我加入了宋迎东教授带领的航空发动机结构强

编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。走进南航、依托南航、扎根南航电子信息工程学院毕辉我于2018年11月有幸加入南航这个温暖的大家庭，作为南航的一名新兵，虽入职时间短暂，但已切实感受到学校、学院对新进教师的帮助与支持，使我更加坚信了自己加入南航的选择，也更加坚定了自己扎根南航、服务南航的信念与决心。2017年7月，我于中国科学院大学获得工学博士学位后，赴新加坡南洋理工大学开始自己的博士后研究工作，那时的我还从未想过自己会和南航联系在一起。一切或许就是冥冥之中的安排，亦或是已注定好的缘分。机缘巧合下，我联系到了南航电子信息工程学院雷达成像与微波光子技术教育部重点实验室，并在今年年初第一次踏入了南航校园。团队在雷达成像领域深厚的研究底蕴、前瞻性的研究视野、雄厚的研究实力深深地吸引了我，使我萌发了加入南航、加入雷达成像与微

编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。航空报国梦，从南航起飞经济与管理学院赵旭峰我于2013年在日本爱知工业大学获得工学博士学位，主攻系统可靠性管理研究方向。非常清晰地记得毕业时与在三菱重工就职的学长伊藤博士的交谈，他说航空航天工程中可以发现一切可靠性问题，而几乎每个问题都可以让你做一辈子研究。那个时候，为了加强专业理论学习，夯实学术研究功底，我选择继续在国外深造等待回国机会。后来入职卡塔尔大学主持卡塔尔国家科研基金一项，在此期间，我每天都会关注航母、歼20的成长，并深切希望国家能吃透相关技术问题，因为我所做的可靠性管理研究在后期维护上能派上用场。我于2017年获得上海市东方学者特聘教授人才计划，当时徘徊在以后的工作方向是智能制造还是航空航天之间，年轻的我因为情怀选择了后者，航空报国梦可以从南航起飞。由于这些年在国外的

编者按：12月27日至28日，第三届“长空学者”计划国际青年科学家高峰论坛将荟聚海外英才，共聚南航。在论坛召开之际，党委宣传部联合人事处/高级人才办策划专题报道，邀请前两届已引进的青年教师代表撰稿，以个人发展经历，展现学校和学院为引进人才发展搭建平台、融入团队等方面的经验做法，以期吸引更多的优秀人才加入南航。南航的学科特色吸引我加入计算机科学与技术学院/人工智能学院刘哲我于2018年加入南京航空航天大学，在此之前有过一段长达8年的海外求学经历，在欧洲的卢森堡大学经历了硕士、博士研究阶段，后来又在加拿大滑铁卢大学从事博士后研究工作。但在大洋彼岸，我始终牵挂着祖国的发展，而且看到了国内网络空间安全事业飞速发展的巨大潜力。在2017年，我便开始思考回国发展，南航大的邀约也如期而至。选择南航，因为南航有情怀。在回国求职的过程中，南航是所有高校中从简历投送到组织面试响应最快的。简历投递仅仅三天，学校就安排了人事处和学院领导与我进行接洽，并很快组织了面试。学院安排了相关研究领域的专家教授与我进行了多次深入的交流，院长陈兵教授更是多次亲自与我沟通，介绍南航在信息安全领域的特色和未来的规划。在一次次的