最近，全球最大的太阳能飞机“阳光动力”2号即将抵达南京的消息，着实让市民们兴奋了一把。太阳能飞机有何特点？近日，记者采访了南京市第九届“十大科技之星”、南京航空航天大学昂海松教授。 昂海松教授还担任着中国航空学会理事及无人机与微型飞机器分会委员、航空工程国家级实验教学中心主任。前不久，他带领学生制成了一架4.5米长、几十斤重的太阳能无人机——“灵翼”，并且成功地进行了试飞。他介绍，太阳能是一种绿色能源，传统的飞机，以波音747客机为例，每小时要耗油11吨，如果从哈尔滨飞到广州，5个小时得消耗50多吨汽油，会给城市带来较大的污染。而太阳能飞机不需要一滴油，又可以无偿获得能源，实现了低成本飞行的梦想。 “‘阳光动力’2号的机翼上承载着200平方米的光伏电池面板，安装有1.7万块超薄且高效能的太阳能电池板，能量转化效率23%。不过，这个太阳能电池可跟普通的不一样。我们的家用太阳能热水器使用的太阳能电池是硅晶体电池，太阳能飞机上用的是多元化合物薄膜太阳能电池。”昂海松说。 太阳能飞机是用碳纤维材料制成的，在重量上比普通飞机轻巧许多。“阳光动力”2号只有2300公斤，而一般的飞机重量达到一两百吨。从飞行时间上来看，目前，普通的客机最长可以连续飞行48个小时，而太阳能无人飞机未来可连续飞行几个月，甚至几年。“太阳能无人机可以把白天从阳光中吸取的能源储存到晚上来用，保证持续飞行。”昂海松补充说，目前，太阳能飞机还不能完胜普通飞机，其最大的缺点是速度较慢，平均时速大约为50—100公里。这也是“阳光动力”2号本次环球飞行最大挑战的原因——正常也需要5昼夜连续飞行才能横越太平洋，而民航客机只要十几小时。 从世界范围来看，太阳能飞机尚未正式投入使用，“阳光动力”2号环球飞行之旅是一次空前的飞行，旨在证明不使用化石燃料的飞行具有可行性，也向世界呈现了太阳能飞机应用前景，太阳能飞机将来有望用于军事和科研，也许不久的将来，我们就能乘坐它进行廉价出国游。 南京日报原文链接：http://njrb.njdaily.cn/njrb/html/2015-03/25/content_150298.htm |
