10月24日上午，时值我校建校62周年之际，我国著名航空动力专家刘大响院士应邀来我校为师生作了题为“责任重大，使命光荣——对加快航空动力发展的思考”的报告。报告会在明故宫校区综合楼11层举行，能源与动力学院及相关专业的师生共计300余人聆听报告，会场气氛热烈异常，不少同学甚至全程站立听完报告。报告会由能源与动力学院副院长崔海涛主持。 刘大响在报告中谈到，五十多年来，因种种原因，我国军用航空动力没有一个型号走完自行设计研制及使用发展的全过程，民用动力市场也几乎全被国外占领，动力落后已成为飞机研制的“短梗”，成为制约我国航空工业健康可持续发展的“瓶颈”。 他首先从五个方面向大家汇报了国外尤其是美国航空动力快速发展的规律和启示，继而，又对80年代以后中美两国发动机的技术研究经费作了比较，分析总结了我国从50年代至2000年以来一直在测绘仿真中徘徊不前，对消化吸收重视不够，严重影响自主创新的经验和教训。他说：“航空动力面临严重挑战，但随着国家将大型飞机工程列为中长期发展规划以来，航空动力又遇到了前所未有的机遇，为此，我们要动力先行，打好基础，派生发展，重点突破。” 刘大响在报告中指出，在确立了发展目标之后，我们应做到：第一，办好三件大事，即重视现役型号的改进改型、实现现役发动机综合治理计划、切实抓好现役发动机的可靠性；第二，应加快新型装备的型号研制，确保第三代航空动力的型号研制；第三，应加速第四代推重比10一级涡轮发动机和推重比9一级涡轮发动机的研制。 他从世界航空动力技术发展的现状、态势、规律和启示；我国航空动力的现状、差距和机遇；实施航空动力“三步走”战略；根治飞机“心脏病”，彻底扭转航空动力落后的被动局面四个方面诠释了振兴航空动力先行的理念，指出了以开展三项研究计划即继续开展航空推进技术验证计划、先进航空发动机技术研究计划、先进民用航空发动机关键技术研究计划及设备技改等相关计划，力争缩短与世界动力先进水平的差距，为航空动力的持续发展奠定技术基础，将航空动力列为国家战略性目标，彻底根治飞机“心脏病”的举措。 “我相信，到2030年或稍长时间，我国定会实现从“测绘仿制”到“自主设计”的战略转变，彻底扭转航空动力落后的被动局面，满足部队装备和国民经济对动力的需求。”刘大响用这样一段精彩的话语结束了他的报告会。会后，刘大响院士还认真回答了同学们提出的问题。 刘大响 1937生，湖南人。1960年毕业于北京航空学院。1986年起任中国燃气涡轮研究院总工程师和第一总设计师。现任中国一航集团公司科技委副主任，北京航空航天大学教授、博士生导师。 四十多年来，他长期从事航空发动机设计和研究工作，主持完成多项重大课题研究和国际合作；在国家重点工程——某高空模拟试车台建设中和三项重大国防科技关键技术预研中，主持完成数十项课题研究，突破多项关键技术，为我国航空发动机设计研究做出了重大贡献。曾荣获国家科技进步特等奖1项，二等奖2项；部级科技进步奖13项及香港“何梁何利”科技进步奖。主编专著四部，科研报告100余篇。荣获全国先进工作者称号、中国航空工业总公司劳动模范和劳模标兵。1997年当选党的“十五大”代表。2001年获《航空报国》金奖。2002年获俄罗斯科学院荣誉博士学位。2003年当选第十届全国人大代表、全国人大常委委员和外事委员会委员。    |
