儿时的他，常站到教学楼顶向高处掷纸飞机；青年时的他，曾在德国宇航研究院埋头搞科研；如今的他，研究方向不断拓宽至实验空气动力学、流体流动测量和显示技术、流体主动流动控制激励器、大迎角高机动飞行器空气动力学，并取得了不俗的成绩。他拒绝学术浮躁，一步一个脚印地在流体力学的研究天地开拓着、进取着；他力行科研育人，尽显师者的责任与情怀。他，就是我校航空宇航学院2009年度新增博士生导师顾蕴松教授。 兴趣引领科研 “兴趣是最好的老师”，从小对纸飞机、航模等的兴趣，引领着顾蕴松渐渐地步入了航空航天的科研天地。高考时，他毅然报考我校航空航天学院的空气动力学专业。为了在专业领域有更大的作为，他不断学习深造，直至攻下了流体力学专业的博士学位。博士毕业时，顾蕴松虽已具备较全面的专业知识，但他始终谦虚谨慎，不骄不躁。他踊跃参加各种级别的学术会议，广泛结识学术大家，并积极争取和业内人士加强科研交流与合作。他所主持的“大攻角细长体非对称流动和侧向力控制”科研项目，就是他学习借鉴前辈的科研经验、敢于打破常规的思维模式，另辟蹊径进行的研究，并最终取得了成功。 在多年的科研实践中，顾蕴松积淀了深厚的学术底蕴，砥砺了专研学术的精神。从事流体力学实验研究工作的他，科研才能日益显露，并取得不俗的成绩：先后主持和参与了国家“863”“973”等重大科研项目；在国际、国内学术会议和重要核心期刊发表论文多篇；多次在全国空气动力学会议上做特邀报告；担任《实验流体力学》杂志编委；兼任中国空气动力学会低跨超声速专业委员会、流体测控专业委员会委员等学术职务。 如今，顾蕴松不仅要搞科研，同时肩负着教学、实验室管理多副担子，压力之大不言而喻。为了不影响科研工作，他只能牺牲自己的休息时间和与家人相处的时光。在一般人眼里，搞科学研究是很累、很苦的。而顾蕴松却乐在其中，这很大程度上缘于兴趣。演艺圈有句行话“不疯魔不成活。”这是一种敬业的态度，也是一种痴迷的境界。在顾蕴松看来，只要全身心地投入到科研中，就一定会学有所获、干有所成。这么多年来，正是兴趣支撑着他在科研的道路上披荆斩棘、勇往直前。 除了对科研的浓厚兴趣外，顾蕴松还懂得巧干。被誉为“航空航天时代的科学奇才”“现代流体力学之父”的冯·卡门，一直是顾蕴松学术上的标杆和精神上的导师。冯·卡门令顾蕴松叹服的不仅是他难以企及的学术成就，还有他开朗的性格、不凡的谈吐、丰富的阅历。顾蕴松认为，冯·卡门是一位把理论和实践结合得最完美的科学巨人。理论联系实际，用扎实的理论知识去解决实际问题，也成为顾蕴松对科研境界的最高追求。 生活中的顾蕴松从不自我封闭，而是广交业内人士，并利用一切机会和别人交流。他认为闭门造车是行不通的，只有在和他人的交流中才能碰撞出思想的火花、激发出科研的灵感。虽然科研工作很辛苦，但顾蕴松的抗压能力很不一般。面对研究中的压力，他总是通过欣赏音乐和进行体育运动的方式来缓解。他说：这样不仅使身心放松，也让身体得到了锻炼，克服困难的毅力也能得到增强。 力行科研育人 学术方面，顾蕴松有自己独到的见地和成绩；育人方面，亦有其独门秘诀——科研育人。“身正为师，学高为范。”在指导学生时，他从不简单地命令学生行事，总是通过身体力行给学生做出榜样，在耳濡目染中培养学生良好的科研精神。他喜欢做学生的朋友，在实验室里，经常可以见到他与学生亲切交流、反复讨论的情景。对于学生的教育，顾蕴松不放过任何一个细节，在组织学生以小组合作的形式完成科研任务时，当小组里一个同学上台做陈述时，其他同学不能主动参与、积极配合，从而达不到最佳讨论效果。面对这种现象，顾蕴松采取“中西配对”的模式，让自己的研究生带着外国本科留学生做研究，从而让中国研究生从外国留学生身上学到了团队合作的精神，留学生则很快掌握了相关的专业知识。“顾老师的这一招的确有效，我们的科研合作精神和语言交流能力由此得到了增强。”他的研究生如是说。 有着海外学术经历的顾蕴松感慨，时下的大学生除了缺乏合作精神外，学习的主动性和学术的钻研精神还略有欠缺。“现在的一些研究生，不是出于对知识的内在渴求而读研考博，而是被严峻的就业形势所‘逼学’，而要做好学问，前提是主观上‘想学’和‘主动学’。” 顾蕴松希望学生以一颗敬畏之心面对知识和学术，严谨对待科研工作，努力培养科学精神。 |
