1993年11月，振动分析和测试专家张令弥教授作为“多通道动态测试分析系统”的主要研制者，接受了1993年中国新技术、新产品博览会评审会授予的金奖证书，这是他事业中的又一个辉煌。 张令弥教授从事振动分析与测试研究30多年，丰硕的成果使他在国际学术界声望颇高。 张令弥是美国航空航天学会高级会员，美国实验力学学会会员，并担任国际学术刊物《机械系统与信息处理》编委、《国际理论与实验模态学报》副主编。他还担任国际模态分析会议指导委员会委员、分会主席。1987年，国际模态研讨会在比利时召开，他应邀坐上主席台——会议时只请少数国家知名学者上主席台的。1991年，国际模态研讨会在美国举行，与会代表600余名，他作为16人指导委员会的委员被介绍给全体与会者。面对这一令人艳羡的荣誉，他却极为平静地说：“当那么多外国人向我鼓掌表示敬意时，我想他们肯定看到我身后的中国——我是代表中国人讲话的。” 的确，在张令弥几十年的研究工作中，事业的成功和祖国的利益总是戚戚相关、密不可分的。为了祖国，他可以做一切。如1987年，当了解到国家每年要耗费数千万美元引进振动工程使用的设备，因有些单位经费紧张买不起设备而导致工作无法开展时，他忧心如焚，便一头扎进新设备的研制之中。经过几年的努力，他领头设计的模态分析系统终于研制成功了。在部级鉴定会上，专家们一致认为它达到当今国际先进水平。该系统在中国技术物理研究院、航空部602所等30多个单位使用，深受好评，现已推广使用。此间，他还出色完成了包括“长征2号”捆绑式运载火箭、“风云二号”气象卫星等一系列地面振动实验大型项目，为国家节约了大量外汇，为国防建设作出了贡献。 作为一名振动分析和测试专家，张令弥教授的工作环境多变而艰苦。但他却“乐此不疲”。 十几年来，他没有节假日，没有休息天，长年累月讲课、调研、实验，走南闯北；自1985年来，几乎每年春节都是在外地度过。轰-5飞机飞行试验在锦州露天海边进行，白天有风无法进行，只好晚上工作。海边的春夜，寒气逼人，可张令弥教授一干就是整个通宵。运十二飞机在哈尔滨做试验，他愣是从南京坐了两天两夜的火车赶到试验地，并立即开始工作。轰六飞机架挂电子吊舱要在某基地做试验，为此他几天长途跋涉，奔波在山沟里。由于气候不适加上劳累过度，他病得几乎脱水，可试验却坚持下来。 正是凭着这样一种对国家和事业的无限忠诚，他取得了一个又一个成果。他先后获得8项国家和部级科技进步奖，发表了30万字的《振动测试与动态分析》专著。 当笔者采访他时，他即将去香港进行学术交流、考察。对此，他曾说：“我事业的成绩，一半来自刻苦钻研，另一半来自面向世界、紧跟时代、始终站在国际科技前沿。”1985年以来，他曾先后赴美、德、日等8个国家和地区的17所大学、研究院讲学、访问。在科技迅猛发展的今天，他总能以敏锐的眼光观察事物，将研究和开发立足于国际前沿。虽然年过半百，他仍在奋斗，仍在追求！他已经探索出了一条教学与科研结合，基础研究、应用研究与开发并举，国际交流为教学、科研服务的新路子。 注：张令弥教授现为南航博士生导师 |
